碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。

在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。

汽车钣金要用到的工具有很多：

整平锤用于整平外板;尖嘴锤用于精细修复外板上的小凸起;

收缩锤可有效控制整平过程中产生的金属延展;

橡胶锤配合不同重量的锤头可用于金属外板及结构件的整形;

木锤在外板整平时可有效抑制金属延展;垫铁与各种钣金锤配合使用，在敲击时给钢板提供支撑，也可从背面对钢板进行整形;

划针在修复筋线之前，先用划针做好标记，这样修复出的筋线就不会“跑偏”;

打板用于修复筋线部位，修出来的筋线又直又板;直尺通过一“靠”一“比”可以很轻松的判断出钢板表面是否平整;

粗撬棍可在板件内部由内至外对凹陷进行大致整形;

细撬棍可利用光学原理以及杠杆原理对车辆进行免伤漆修复;

柔性锉可以方便的检查出板件上的凸起部位，便于钣金师傅进行后续整平修复;

气动砂带机用于打磨边角处的旧漆层;

角磨机有电动和气动两种，功能相同，配合黑金刚磨片使用可以快速打磨板面旧漆层，而且不伤原车镀锌层;

小型除漆除锈机主要用于清除钢板上的锈蚀;