随着中国加入WTO，各个企业都加大了促销力度。2001年整个汽车行业的销售费用增速高出销售收入，增长近20个百分点。中国汽车企业在销售维修体系方面的建设也在加速。中国的大汽车生产企业已经在全国建立了比较完整的销售系统。尽管如此，与国际大汽车公司相比，中国汽车企业的销售服务仍然是比较落后的。

国际上围绕汽车销售发展起来的信贷、金融、保险、租赁已经相当完善，发达国家大汽车集团都具有相当强的这方面的实力，而中国汽车企业在这些方面才刚起步。到目前为止，汽车的分销、售后服务，包括维修、汽车市场、汽车租赁、销售等方面的手段还比较单一，汽车分期付款也就是融资性的销售手段还没有完全开展起来。

新产品投入市场速度加快，对产品的排放要求日益严格。北京市已经实行欧Ⅱ排放标准，国家也对排放达到欧Ⅱ标准的轿车、越野车和小客车减征30%的消费税。由于政府从环境保护、可持续发展等角度对汽车产品技术要求的提高，使中国汽车市场上汽车产品的技术水平不断提高。

20世纪80年代跨国公司拿到中国的产品，要落后于国际市场2～3代，现在则要拿出与国际市场同步推出的产品。中国汽车市场上的竞争日趋激烈，主要表现在轿车领域。中国民营企业正在加速进入轿车工业。跨国公司在2002年大规模地进入中国轿车工业，它们之间的竞争也日趋激烈